长江日报2016年9月22日讯（记者张晟 通讯员尚国勇 王思敏）长江日报记者从市城投公司获悉，，昨晚10时许，，在建的杨泗港长江大桥汉阳一侧1号承台混凝土浇筑工程竣事，，这意味着该大桥首座承台正式完工。。。别的，，该桥汉阳一侧的上、下桥匝道的46个桩基使用地铁6号线两条隧道间的逍遥所有清静埋设完毕，，创立了在建长江大桥大规模在地铁隧道间打桩的历史。。。
杨泗港长江大桥是由市城投公司投资建设，，它是长江上的首座双层公路大桥，，这座主跨达1700米的悬索桥，，系天下上跨度最大的双层悬索桥，，主桥设置双层双向10车道，，远期预留12车道，，也是天下上通行能力最大的桥梁。。。大桥汉阳一侧划分在滨江大道、鹦鹉大道以及国博立交有匝道与之相接，，武昌岸沿八坦路向东至八坦立交，，毗连白沙洲立交桥。。。
“首座承台完工后，，就将举行塔座、主塔塔身及横梁等上部结构施工。。。其中，，主塔约230米高，，相当于近80层楼那么高，，比鹦鹉洲长江大桥的主塔还要高几十米。。。”市城投公司所属道桥公司有关认真人先容。。。
据相识，，今年汛期长江水位猛涨，，汉阳一侧承台均被淹没，，建设和施工方接纳多项步伐确保清静，，并在水退之后迅速复工。。。
在汉阳侧引桥匝道施工上，，杨泗港长江大桥与地铁6号线也多次亲密“接触”，，使用6号线2条隧道之间的间隙“穿针引线”，，共计打下46根桩，，最近处距离地铁隧道仅有3.1米。。。
施工方有关手艺职员说，，为了确保地铁运营绝对清静，，打桩必需要在线路开通前完成。。。建设时施工方先预埋了钢护筒，，预埋深度抵达18米，，低于地铁隧道深度，，并将桥桩一直打到地下约60米处，，以镌汰对地铁隧道的滋扰。。。同时，，打桩历程中还举行预注浆加固，，并24小时监测地铁隧道。。。多重步伐下，，6号线隧道平安无恙。。。
现在长江武汉段已建、在建的长江大桥从上游至下游共11座，，其中沌口长江大桥、杨泗港长江大桥和青山长江大桥正在同时建设，，剩余8座大桥已投入使用。。。在建桥梁中，，沌口长江大桥将于2017年建成，，其余两座则要比及2019年。。。11座大桥配合串起我市的内环、二环、三环、四环和外环。。。
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http://cjrb.cjn.cn/html/2016-09/22/content_5560595.htm
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